POLÍTICA – Ferrocarriles |
Media sanción para recuperar los ferrocarriles
argentinos. El Estado vuelve a recuperar soberanía
en el transporte.
BUENOS AIRES (TV Mundus) Por Daniel do Campo Spada.- Con la media
sanción obtenida para recuperar para las manos del Estado de los ferrocarriles
extendidos en el país, la Cámara de Diputados acompaña
la restauración nacional emprendida en el año 2003. Tras el
regalo que la administración de Carlos Menem hizo a la clase empresaria
privada nacional e internacional, la recreación de Ferrocarriles Argentinos
permitirá rebajar los costos de fletes de mercaderías en un
80 % y dar vida (esto es lo más importante) a casi 400 de las 680 pueblos
que entraron en vías de desaparecer cuando se cerraron ramales. La
votación positiva fue aplastante con la esperada oposición de
los partidos de derecha (PRO, Frente Renovador, GEN y FE).
El proyecto del Poder Ejecutivo obtuvo en la Cámara Baja 223 votos
favorables ante 257 presentes. Mientras que 23 no participaron del debate,
7 se abstuviron y 4 (Victoria Donda, Nicolás del Caño, Pablo
López y Néstor Pitrola) lo hicieron en contra. Llama la atención
que diputados ligados a Proyecto Sur del ex cineasta Fernando Solanas se hayan
opuesto considerando que era su principal bandera de política nacional.
En las tribunas los empleados ferroviarios celebraron volver a manos del Estado
Nacional, donde los derechos laborales serán respetados, lejos de la
prepotencia de los empresarios privados.
La estatización de todos los ramales, vías, estaciones, playones
de maniobras y cargas, engrosan el equipamiento que en los últimos
años viene realizando el Gobierno Nacional con la incorporación
de nuevas unidades traidas en su mayoría de la República Popular
China. La llegada en horario (con precisión de un minuto) junto a la
calidad de las unidades ya se percibía en las líneas urbanas
San Martín, Sarmiento y Mitre. Ahora se está realizando un plan
similar para el Roca (línea a la que habría que cambiar el nombre
en forma urgente como se hizo con los billetes de $ 100 que reivindicaban
al genocida). Al mismo tiempo, en el acuerdo con el gigante asiático
se está instrumentando la creación de talleres de fabricación
propios.
La próxima semana la Cámara Alta debería convertir en
ley la recuperación de la soberanía del transporte en manos
estatales que en los nefastos años 90 fueron enajenados en línea
con las disposiciones neoliberales del Consenso de Washington que el menemismo
aplicó con gran esmero.
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